[O2] Różnice pomiędzy O2 i O2 Facelift

[krawaciarz1]

Nie kumam tych ludzi co modza auta :lol:

I po co :?: :niewiem

[koddi]

[O2] Różnice pomiędzy O2 i O2 Facelift

Czas na zmianę....

Sprawdzam oferty O2 z napędem na 4x4 ... interesuje mnie szczególnie silniczek 1.9 bez filtra cząstek stałych.
(mam złe doświadczenia i obawy)

Do wyboru mam dzień dzisiejszy:
4x4 1.9 tdi 105 kM z przed face liftu rok 2007
4x4 1.9 tdi 105 kM po face liftingu rok 2010
4x4 1.6 tdi dpf po face liftingu

Zastanawiają mnie różnice ( pomijając wizualne różnice ) pomiędzy O2 z przed i po FL.
Faktycznie jest się czego obawiać przy tym filtrze dpf ?
Silnik 2.0 tdi dalej taki wadliwy ? ( cieknący kolektor dolotowy, problemy z pompą olejową )
Jak wygląda sprawa ocynku ? po roku 2010

[Maicroft]

Zaden z nich. Te silniki juz z zalozenia sa mulem, a dolozenie napedu poteguje ten efekt. Miales 1.9TDI z programem, to doloz teraz 200kg do bagaznika w seryjnym silniku i bedziesz wiedzial jaki to demon jest.

Albo brac przedliftowego 2.0TDI PD 8V najczesciej w Scoutach albo brac 2.0TDI CR

Kolektor mi nigdy nie ciekl, pompa oleju problem miala w silnikach takich jak byly montowane w Passacie albo Audi. Octavia/Golf/Leon z tym problemu nie mialy.

[koddi]

Silniczek 1.9 i tak dostałby program .... pamiętam jak moja pierwsza octavia po (lekkim) programie zmieniła się zupełnie dynamika i przyjemność z jazdy. W silniku 1.9 występowały filtry DPF ? .... gdzieś wyczytałem ( nie mogę znaleźć ) że niektóre z tych siników lepiej unikać ( wady konstrukcyjne, większa awaryjność ).

[Maicroft]

BLS i BKC mialy DPFy.

A co do awaryjnosci, kupic wymienic panewki i sruby na korbach i jezdzic, albo szukac 2.0TDI :diabelski_usmiech